Altura d'instal·lació: es refereix a la distància vertical des del sòl fins a la posició d'instal·lació de l'equip. L'alçada d'instal·lació del rodet fa referència a la distància màxima vertical del sòl de la roda i del costat de la roda.
Distància del centre de direcció del suport: es refereix a la distància horitzontal de la línia vertical del rematat central cap al centre del nucli de la roda.
Ràdio de rotació: es refereix a la distància horitzontal de la línia vertical del rematat central a la vora exterior del pneumàtic. L'espaiat adequat permet que el rodet realitzi una direcció de 360 graus. La raonabilitat del radi de rotació afecta directament la vida útil dels rodets.
Carrega de conducció: la capacitat de càrrega de les rodes també s'anomena càrrega dinàmica. La càrrega dinàmica de les rodes varia segons el mètode de prova de la fàbrica. També varia amb els materials de les rodes. La clau és si l'estructura i la qualitat dels claudàtors poden resistir l'impacte i el xoc.
Carrega d'impacte: la capacitat de càrrega instantània del cargol quan l'equip està afectat o vibrat per la càrrega. Carrega estàtica Carrega estàtica Carrega estàtica Carrega estàtica: el pes que el carro pot suportar en repòs. La càrrega estàtica hauria de ser de 5 a 6 vegades la càrrega de l'exercici (càrrega dinàmica) i la càrrega estàtica hauria de ser com a mínim 2 vegades la càrrega d'impacte.
Direcció: les rodes dures i estretes són més fàcils de girar que les rodes suaus i amples. El radi de rotació és un paràmetre important per a la rotació de la roda. Un radi curt de rotació augmenta la dificultat d'orientació. Si és massa gran, farà que la roda influeixi i escurceu la vida.
Flexibilitat de conducció: els factors que afecten la flexibilitat del rodet inclouen l'estructura del suport i la selecció del suport d'acer, la mida de la roda, el tipus de roda, el rodament, etc. Com més gran és la roda, millor serà la conducció la flexibilitat i el més dur i estret en el sòl estable. Les rodes són menys laborioses que les rodes suaus al costat pla, però les rodes suaus en el sòl desigual estalvien l'esforç, però les rodes suaus en el sòl desigual poden protegir millor els equips i els amortidors.
