Desenvolupament de Pneumàtics No Pneumàtics
Per resoldre els problemes dels pneumàtics, la gent pensa en moltes maneres.
Millora els pneumàtics
SystemSistema de suport dels pneumàtics segurs La història dels pneumàtics de seguretat es pot remuntar a principis del segle 20. American Goodyear Tire 0010010 amp; Rubber Company va obtenir una patent per a un pneumàtic de seguretat de tub interior a prova d’explosió a 1934. A 1955, va desenvolupar amb èxit un pneumàtic de seguretat de doble cavitat. Pneumàtics de seguretat: Double Engle. A 1970, Double Engle es va convertir en un proveïdor de pneumàtics de seguretat de competició. A 1987, es va llançar el primer lot d'EMT (Extended Mobility Tire) al Saló Auto de Nova York. A 1992, es va seleccionar EMT com a accessori recomanat per a la 1994 berlina de luxe i l'accessori original per a la 1995 berlina de luxe. Goodyear s'ha convertit així en el primer proveïdor mundial de pneumàtics de seguretat per a vehicles 0010010 # 39; ② Es barreja proporcionalment l’alcohol polivinílic de la cola autoreparadora del pneumàtic, el sulfat de coure, la terra rara i la pols de goma, afegint aigua i una petita quantitat de fitxes de fusta, cosa que produeix un producte: cola ràpida, també anomenada cola autosuficient del pneumàtic, principalment S’utilitza per reparar tubs interiors de les rodes de bicicletes, tricicles i altres vehicles no motoritzats. Cada pneumàtic s'omple amb enganxes 1 a 2 . A mesura que les rodes ruïn, poden reparar automàticament petits forats de les ungles.
Pneumàtic sòlid PU
El poliuretà és un material amb propietats plàstiques. La temperatura ambient té una gran influència. Es torna dur i trencadís a baixes temperatures i es torna suau o fins i tot líquid a temperatures elevades. A causa de l'estructura sòlida dels pneumàtics de poliuretà, durant la operació es genera una gran quantitat de calor. Els pneumàtics es tornaran suaus i augmentarà la resistència al rodament. És a dir, sovint diem que el cotxe gira molt pesat; la carrosseria dels pneumàtics es torna tova i els pneumàtics perdran suport. Per tant, aquest tipus de pneumàtics no es poden utilitzar en equips d'alta velocitat. Ara només s’utilitza en vehicles de baixa velocitat com cotxets, cadires de rodes, scooters de mobilitat i alguns robots.
