La cadira de rodes, com a eina important de mobilitat per a persones amb discapacitat, posseeix baixa velocitat, conducció estable i còmoda, seguretat i llarga autonomia, etc. Normalment, el seu estat de carretera és bo amb paviment com sement i asfalt o terra interior.
El pneumàtic és l'única part que toca la superfície de la carretera, fa que la cadira de rodes es mogui cap endavant, cap enrere i giri la direcció de conducció. El pneumàtic també ha de tenir prou capacitat de càrrega per transportar persones amb discapacitat i conduir un llarg recorregut.
Però podem ignorar una funció o característica important del pneumàtic de la cadira de rodes - la resistència a la punxada que podria mantenir l'estabilitat i el llarg abast de la cadira de rodes, de manera que les persones amb discapacitat se sentin segures i tenen prou temps per arribar al seu destí mentre el pneumàtic és punxat per un clau o un objecte punxant.
Òbviament, la resistència a la punxació és molt útil per garantir una conducció segura i còmoda en cadira de rodes. Aleshores, la pregunta és com aconseguir la resistència a la punxació del pneumàtic?
Normalment, hi ha pneumàtics de polireatà, pneumàtics de goma amb un revestiment interior adhesiu de gel per protegir el llarg abast de la cadira de rodes. Com a especialista en pneumàtics de polireatà des de fa més de 10 anys,Pneumàtic Aleaderutilitza matèries primeres d'alt rendiment i una fórmula específica dissenyada per aconseguir la resistència a la punxada del pneumàtic de la cadira de rodes.
El material del pneumàtic de cadira de rodes Aleader és l'escuma d'elastòmer microcel·lular. Sota el microscopi electrònic d'escaneig (SEM), l'estructura única d'escuma de cèl·lules obertes-del pneumàtic PU d'Aleader és clarament visible. La distribució dels porus d'escuma és uniforme i estable, amb la majoria de diàmetres de porus que oscil·len entre 50 i 100 micres. Aquestes característiques contribueixen al rendiment superior dels pneumàtics Aleader.
Aquesta escuma d'elastòmer microcel·lular amb una estructura de bresca de 50-100 μm, que proporciona un amortiment i una absorció de cops excel·lents. Al mateix temps, assegura una deformació de càrrega més estable de la roda, protegint eficaçment l'autonomia i el rendiment del vehicle.
I el seu rendiment no és fàcil deixar-se influir per la temperatura de l'aire, molt estable a l'estiu calorós i a l'hivern fred.
Si voleu assolir el rendiment dels pneumàtics, com ara el quilometratge o la comoditat i més, Aleader podria ajustar la fórmula del pneumàtic per assolir els vostres estàndards, el que significa que és adequat per personalitzar-lo.
Alguns fabricants posaran el polireatà dins dels pneumàtics de cautxú per compensar els inconvenients dels pneumàtics de goma - que no resisteixen a la punxada.
Sobretot, els pneumàtics de polireatà Aleader, inclosos els pneumàtics de PU i els pneumàtics de goma farcits de PU, us poden ajudar a resoldre el problema de la punxada.
Qualsevol demanda, podeu consultar-nos per obtenir més informació.
