Roda de caster
Una roda de caster és una roda no inflamable de accionament simple que s'utilitza comunament en una varietat d'aplicacions, per facilitar el moviment d'objectes més pesats. Les rodes de caster són generalment de ferro o acer, i estan unides a un marc a la part posterior d'un vehicle en moviment. Com el seu nom indica, la roda d'un caster té una cassola en un extrem, i un sòcol a l'altre extrem, de manera que es pot utilitzar per aplicar tracció a un objecte mentre es mou.
Les rodes caster estan disponibles en dos estils bàsics: el tipus semipneummàtic, que tenen un component de laminació carregat de molla unit a un fus fix; i les foses planes, que no tenen components rodants. (El tipus anterior també es coneix de vegades com el semi-pusher.) El disseny d'ambdós tipus de càstings és gairebé idèntic, amb l'excepció d'alguns detalls menors que poden afectar el funcionament. En general, però, ambdós tipus de rodes de caster tenen els mateixos beneficis i inconvenients.
Els tipus més comuns de rodes de caster són el corró i el semipneummàtic. Tot i que ambdós tipus de rodes són adequades per a l'ús estàndard de la carretera, el corró tendeix a ser més popular perquè és més senzill d'utilitzar. A més, és més fàcil trobar foses d'estil rodant en la majoria dels colors, ja que els fabricants tendeixen a produir-les en blanc, gris i negre, en lloc de les tradicionals de color blau, vermell i plata que són més comunes amb les rodes de poliuretà. Per aquest motiu, molts vehicles recreatius (RV's) estan equipats amb rodes de caster semipneumàtiques.
Un altre tipus de roda popular és la castra giratòria. El caster giratori consta de dues peces circulars, que giren a l'uníson quan es prem el manillar. El disseny de la majoria de foses giratòries és adequat per a les càrregues més comunes; el desavantatge és que tendeixen a relliscar i causar arrossegament de frens durant una forta acceleració. Com que el disseny és senzill, això els fa més susceptibles a l'encallament o a l'estancament. Si el vehicle té un motor de gas, el conductor pot utilitzar un convertidor de potència per augmentar la pressió dins del compartiment del motor, el que podria evitar que els pneumàtics rellisquin durant les condicions d'alta adherència.
Molts operadors de circuits prefereixen utilitzar rodes Caster sense giratòria, ja que són menys propenses a lliscar a la pista. També es prefereixen pel seu pes i gruix, que donen a l'operador més control de direcció. Les nàufrags no pneumàtiques també tendeixen a oferir més claredat de castra en immediatament i rectes.
A més de camins rectes i corbats, també hi ha carreteres inclinades, ideals per a casters d'una sola roda. La majoria d'aquestes carreteres inclinades es troben en parcs públics, de manera que solen tenir algun tipus de barana en el camí per evitar la caiguda del vehicle. No obstant això, fins i tot amb aquestes precaucions, el conductor i el vehicle encara han de ser cautelosos al voltant de corbes i girs, ja que poden causar un lliscament. Els càstings de dues rodes fins i tot es poden utilitzar per a aplicacions off road, tot i que no es recomana.
